Koronawagen

Já vím, že jsem jen Vidlák z vesnice, jehož obzor je omezen rostlinnou a živočišnou výrobou. Vím že nemám vysokou školu a pohříchu jsem zapomněl postupovat po kariérním žebříčku státní správy. Mým zaměstnavatelem není EU ani jakékoliv její hodnoty. Pracuju sice v korporaci, ale ona není nadnárodní a nemá sídlo na Kypru. Nejvýznamnější člověk se kterým se znám osobně a máme přátelský vztah je vidlákovský starosta. Je pravda že mám fotku jak se držím za ramena s Andrejem i s Bohušem Sobotkou, ale ani jeden z nich si mě určitě nepamatuje. Můj nejvýznamnější čin byl, že jsem v deseti letech střílel na Václava Klause staršího. 

Nejsem ani zaměstnancem žádné významné automobilky, nejsem manažer v automotive a i když autům všeobecně amatérsky rozumím, nejsem žádný odborník na tuto problematiku. Troufám si ale tvrdit, že právě automobilky jsou posledním významným oborem v Evropě, který ještě stále má potenciál nějakých výzkumáků i zkušenosti s organizací rozsáhlé a náročné výroby ve které se potkává robotizace s tisíci zaměstnanci, dodávky externích dodavatelů, mají systém just in time, rozsáhlou prodejní síť, prvotřídní znalosti z marketingu a v neposlední řadě mají fakt hodně peněz. Kdysi jsme takových oborů měli víc. Uměli to železáři, soustružníci i horníci, ale dneska zbyly už jen auta. 

Dovoli bych si proto ve vší drzosti a troufalosti navrhnout naší vládě i automobilkám velmi jednoduché řešení jejich bezprecedentního propadu výroby. Výhodou mého řešení je, že vláda si nebude muset půjčovat miliardy a páni kapitalisti nebudou ve svých ekonomických problémech znárodnění ani zkrachováni. 

Doporučil bych Veĺkému Bociánovi, aby s tím přišel sám, protože mu to zase zvedne prestiž, stane se oblíbeným premiérem, bude mít spoustu hlasů ve volbách, budou o něm všude psát a až jednou odejde do důchodu, odjede ve zlatém kočáře na který se mu složí vděčný národ. Po smrti dostane sochu a ve voskovém muzeu bude zařazen do stejné místnosti jako Churchill, F.D. Roosevelt a podobně. 

Pokud by náš Andrejko reagovat nechtěl, mohli by se toho ujmout velkolobbysté automobilového průmyslu a vysvětlit tupým politikům, co je zapotřebí udělat. Vrátili by se díky tomu do pozice ve které byli dlouhá desetiletí, kdy jejich obor šlapal, byl prestižní a lidi čuměli jako puci, když viděli, co se dá na montážní lince vyrobit a jak levné to může být díky milionům kopií.  Jejich byznys by se znovu stal normálním kapitalismem, ve kterém by oni za úplatu uspokojovali potřeby zákazníka, ze zisku by platili daně a vyráběli by zase podle toho, co chce trh a ne co chce nějaká evropská norma o kdovíčem.

Zrušte jednoduše omezení ohledně emisí a dalších hovadin, které nutí automobilky vyrábět auta nikoliv podle přání zákazníků, ale podle přání EU. Nepřehánějte to s požadavky na bezpečnost, zrušte povinnost všech možných asistentů řízení, rozpoznávání pruhů, zrušte nutnost daunsajzingu. Nebo to jen dočasně pozastavte, třeba na dobu této krize, protože jednotkou dočasnosti je jeden furt.  

Nedávejte automobilkám ani korunu, ale dovolte jim, ať v době koronaviru mohou vyrábět auta na míru dnešní koronavirové doby, pro koronavirové zákazníky v koronavirových obtížích. Pojmenujte to třeba: 

Coronawagen

Když dáte automobilkám miliardy, tak budou dál dělat nesmyslná auta plná nesmyslné elektroniky s nesmyslnými motory a ještě nesmyslnějšími alektroauty, která nikam nedojedou a jsou i zadarmo drahá. Lidi si to možná koupí, protože na to budou dotace, ale jinak to k ničemu nebude a jednou ty dotace skončí, tak budeme tam kde jsme byli.

Prodeje aut šly do háje už před koronavirem a šly do háje, protože auta byla horší a dražší než ta předchozí a přestal být důvod si koupit nové auto. Vyrábět drahé šmejdy, to ať si dělají kapitalisti v Německu, ti jsou dost bohatí a je na čase, aby také poznali, co je nouze. 

Nechte automobilky stavět auta, jaká si lidi fakt koupí - tedy taková jaká byla po druhé světové válce - Brouky, Piagia a Minicoopery.  Prostě brutálně jednoduchá a tím pádem i laciná. Ať se linky zahltí auty všech velikostí, která budou splňovat především požadavky zákazníků. Stavte škodovácké Dacie, ještě jednodušší a ještě levnější. Stavte poevropsku indické Tuktuky. Postavte mi auto, které uveze mě, ženu a mých pět dětí a bude mě stát do dvou set tisíc. Koupím ho okamžitě a v hotovosti.  

Postavte auta, která lacino převezou náklad, která budou malá, ale hezká, aby si tam milenci mohli trochu užít, aby se holce líbilo, že jí kluk sveze. Udělejte to jednoduché a laciné. Dejte tomu motor, který bude mít málo dílů, bude jednoduchý a snadno opravitelný. Lidi si to koupí. I v dnešní době si to koupí, protože to k něčemu bude. 

Název Koronawagen je majetkem Vidlákových kydů, ale předpokládám, že v diskusi vymyslíme ještě lepší a údernější názvy, které by mohl guru Mára použít a vyhrát na tom několikery volby. Ještě mě napadl Koronacar i Koronaauto, ale nejlíp mi z toho vyšel německý název. Tož milí čtenáři, dejte si. Dneska to tu máme jako na konferenci kreativců z reklamy.